网站公告:

联系我们

地址:这里是您的公司地址

电话:0896-98589990

传真:0896-98589990

邮箱:[email protected]

中国海军深潜救生艇内部啥样?

发布时间:2019-05-05

  
  【环球时报报道本报记者郭媛丹特约记者谭浩李富华】蓝色的海面上,中国海军归纳援潜救生船海洋岛船在此飞行,一艘红白相间的庞然大物停放在后甲板。明亮的玻璃前罩前,围绕着赤色的防碰撞栏,其身体两侧的巨大蓝色LOGO像极了灵动的眼睛。这个颇具科幻颜色的巨物就是频频露脸世界联演场的中国海军深潜救生艇。
 
  该类型的救生艇是当今世界最先进的深潜救生艇之一,由6个螺旋桨推动,使它可以在水下灵活调整姿势。救生艇在待命状况时停放于救生船后甲板的两条轨迹上,涂满黄油的轨迹通向甲板后方,巨大的门架屹立于侧。在执行任务时,救生艇在轨迹缓慢移动至结尾,门架上巨蟒般粗大的缆绳牢牢将其吊起,缓缓放入海中。救生艇入水后,最初在水面飞行,调整好姿势后敏捷下潜。在水中该艇运用声波定位仪和图画声呐判定失事潜艇方位,再快速接近直到抵达潜艇救生平台上方,与平台对接搬运艇员。救生艇完结艇员搬运后浮起,远远看过去,海水泛起一片白色的浪花,艇艏先行露出海面,然后慢慢全体浮起,向母船敏捷靠拢过来。
 
  这个外表科幻的救生艇内部是什么姿态?1日,《环球时报》记者经过矮梯攀爬进入艇内,一探究竟。
 
  该艇拥有一个圆形的出入口,罩着弧状的玻璃盖,宛如一个洞口,深度大约1米左右。此处也是艇内仅有能直立的部位。进入艇内的第一步是脱鞋,因艇内是精密仪器,舱内人员移动需要匍匐保持清洁,避免鞋钉等尖锐物体损坏配备等。跳入“洞口”,映入眼帘的是救生艇的驾驭舱。左右两侧布满密密麻麻的仪器和显示屏,包括最为关键的声波定位仪和图画声呐,以及安装在舱室外的数个摄像头画面等等。在救生艇内,共有3种岗位:主驾驭、副驾驭和救生员。主驾驭坐在最靠前,经过巨大的玻璃罩能看清前面的景物。最为特别的是在玻璃罩右前方有一个机器臂,必要时可以在飞行中清扫障碍物。主驾驭背面有一个四方形凹槽,坐下去刚好放腿,这是副驾驭的座位。在飞行和对接过程中,副驾驭向主驾驭提供潜艇的位置,协同完结和潜艇的对接作业。
 
  连接驾驭舱和救生舱的是一个水密门,穿过这个门需要腿先伸过去,然后平躺进去。进去之后,又是一个盖着盖子的深洞,专业用语称之为“对接裙”。对接裙像一个大碗倒扣在被救援潜艇救生平台上,在彼此对接构成硬密封后,开端抽水;与潜艇艇内均压之后,对接裙上盖首先打开,被救援潜艇救生舱盖随后打开,二者连为一体,建立救生转运通道,艇员经过通道进入深潜救生艇。越过对接裙,视野所及是两列矮凳,救生舱内最大容量是18个人,被救人员要面对面坐在矮凳上,个子高的就需要弯背坐着。
 
  整个过程看下来,救生艇就像一个缩小版的潜艇,舱室密闭,空间狭小,时刻久了十分烦闷。但这种体感的不舒适对驾驭员而言算不上什么,由于这是一个随时都或许发作风险的工作。
 
  救生艇主驾驭朱昱晟从2009年就开端操作该艇。“水下环境复杂,操作稍有不小心,救生艇就会与潜艇发作碰撞。其他潜在风险还包括水下故障起火、进水等。”按照程序入水之后,每到一个深度都需向母船进行陈述。一旦发作风险,主驾驭可自主决议是否从水下直接浮起。
 
  朱昱晟有着与国内多型潜艇实艇对接的丰富经验,也曾多次参加世界援潜救生演习。在“环太-2016”演习时,他初次与美军模仿救生平台进行对接,并在中俄“海上联合-2017”演习中初次与俄罗斯潜艇实艇对接。在这次中俄联演中,朱昱晟又完结了两个“初次”——一个是他初次驾驭救生艇和俄罗斯潜艇打通“生命通道”,并实际搬运艇员;另一个是他在俄罗斯救援艇对接中国潜艇的环节,初次进入俄方救生艇,参加救援的全过程。
 
  作为工作驾驭员,朱昱晟对俄罗斯同行的配备和技术点评称,俄方救生艇在指挥流程等方面都十分值得学习借鉴。“对于救援而言,每节省1秒都或许多抢救一个人的生命。”▲

地址:缅甸果敢自治区老街市 电话:18388856001
Copyright 2006-2019 tswj.net 新锦江赌场 版权所有
技术支持:新锦江娱乐集团